Gebouwd om op top-link-expressen te rijden, bracht de BR Class 52 zijn dagen door terwijl hij door BR's Westelijke Regio scheerde en nu van zijn pensioen geniet op erfgoedspoorwegen.
In 1955 werd het moderniseringsplan van British Railways gepubliceerd. Het plan stelde voor dat alle regio's geleidelijk de stoomlocomotieven uitfaseren ten gunste van moderne dieselmotoren. Het grootste deel van het netwerk koos voor diesel-elektrische technologie; de Westelijke Regio nam daarentegen een andere benadering en begon het idee van hydraulische transmissie na te jagen.